Os sistemas eléctricos usados até hoje, mais parecem um amontoado de fios a fazer lembrar uma cabeleira despenteada. As necessidades iniciais do automóvel neste capÃtulo eram muito básicas e reduzidas: ao nÃvel dos motores para fazer trabalhar as velas (de ignição para os motores a gasolina e de incandescência para iniciar a marcha dos motores diesel) e ao nÃvel das carroçarias para poder dar luz interior e exterior.
Suspensão Hidroelástica
Neste tipo de suspensão, a torres do amortecedor têm uma unidade com duas câmaras separadas por uma membrana:
Suspensão Hidractiva
Existe uma evolução da suspensão Hidropneumática que difere no número de esferas.
As suspensões hidropneumáticas, em substituição das molas e amortecedores, utilizam uns conjuntos hidráulicos e pneumáticos em cada uma das rodas existentes no veÃculo.
Como se pode subentender do nome, esta suspensão trabalha com base num gás - neste caso, trata-se de simples ar.
